小感受

最早接触的电动车,其实很早就有了,景区挂厂内牌照的游览车。最早也早常见的上路了电动车,应该是沙河大街和火车站周边那些改装的电动平板车吧。

新能源汽车近几年的普及很迅速。在广州,公交车早就从有无轨电车向无线电车改变,最早应该是101路,从老城区开往珠江新城,在老城区需要挂在接触网的电线上行驶,到了广州大道,就不再需要接触网了。那时候,是2010年,广州举办亚运会的时候。那一个时间节点,新能源电动车才开始出现在人们的视线里。

之后,广州大量更换电动公交车。最开始的时候,很难适应由LNG车辆转型驾驶电动车,司机总是习惯性地用力猛踩加油踏板,电机的扭矩瞬间爆发,整个人被硬生生由静止或低速运动给拽上高速移动,真是难受。每当堵车时,司机狠狠刹车然后瞬间提速,这样频繁地一顿一挫,人一下子就觉得很“核突”。

我想,那时候的公交车司机也有一段很艰难的适应期。

近几年,新能源电动车成为人们买车的一个选择,尤其那张绿牌在限牌照的广州,特别香。造车的技术也越来越好。

但是,还是不那么喜欢坐电动车。但又无可奈何地,得益于低成本,出租车和网约车大都使用电车。你不喜欢,但也得坐。对于那种顿挫感,网约车还好,毕竟有评价在那里由用户可选。有次周五下班,高峰期拥堵系统极高的时候,坐一辆电动出租车,左穿右插,全程都在忍受F1般的推背的刹车,还有离心力。

目前,相比之下,还是喜欢坐汽车多一些。

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